Secondo la mia personale opinione,quando si parla di restaurare un qualsiasi oggetto,la cosa primaria da tenere ben impressa nella  mente sono gli scopi che ci si prefiggono.
Nel mio caso miro sempre alla completa originalità dell'oggetto che andrò a sistemare,va da sè che solo conservando o riportando allo stato originario i vari componenti si potrà ottenere un'ottimo risultato,a tutto vantaggio del pregio dell'opera prodotta.
La strada del restauro sulla base della fiche originaria è come ovvio che sia,la più impervia,spesso la documentazione per realizzarla impegna più tempo del restauro.....
Con tale filosofia affronto i miei restauri,rispettando nel limite del possibile quello che era la fiche originaria del mezzo.
Pressochè tutti i componenti della moto vengono sabbiati,quindi di seguito,rispettandone i colori che variano di anno in anno complicando non poco il lavoro di restauro,si passa ai vari trattamenti del caso,ovvero la zincatura nel caso dei materiali ferrosi oppure l'anodica nel caso di componenti in alluminio,per finire con le parti verniciate a polvere,tipo telaio piastre etc.,trattamento che consente un'altissima resistenza della vernice a tutto vantaggio di una migliore protezione del telaio stesso.
Tale lavoro è coadiuvato dal recupero d'informazioni che passano dai manuali d'officina al materiale fotografico e cartaceo di varie riviste dell'epoca della moto.
 

Moto ben conservata,sono indeciso se tenerla o meno,vedrò....la moto funziona perfettamente,anzi canta come un'usignolo!

Moto ritirata quasi per caso,diciamo causa pressione di un balengo piemontese,senza far nomi...il Tex...la moto è molto bella e ben conservata,non è mai stata smontata,ha ancora tutte le fascette originali al loro posto,come anche molti altri componenti rigorosamente originali,vedi cerchi,manubrio etc,la moto parte e gira perfettamente,se avrò voglia le metterò mano...

Moto in discrete condizioni e che mi accingo a far tornare splendente come un tempo.Con questa versione la casa dei tre diapason,fece realmente un bel balzo in avanti a livello tecnologico,anche se l'anno seguente la moto cambiò ancor più radicalmente,segno che all'epoca le case credevano assai in queste cilindrate,rivelatesi in seguito esose nonchè inguidabili......

Moto assai rara in medie condizioni di conservazione,sono indeciso......vista la rarità del mezzo sarebbe bello averla splendente..mah vedrò...

Questa moto incute timore solo a darle uno sguardo,se avrò modo la farò ritornare all'antico splendore!

Ottima moto che mi servirà per completare nel migliore dei modi il mio 85.....di fatto identica,unica differenza la forcella sx,dotata di supporto pinza freno.

Splendido esemplare la versione 87,a mio modo di vedere la più bella in assoluto di tutti i 500 mai prodotti.In questo caso vorrei riportarla all'ordine originale alla mia maniera.Per adesso parto da un terminale originale nuovo di stecca ed un fianchetto..to be continued.

Forse molti la ricorderanno come la versione tigrata...aveva la sella tigrata rosso bianca,sicuramente una versione delle più belle ed evolute,in quell'annata ricevette un bel restyling con la sostituzione di tutta la parte posteriore ed una nuova forcella Showa.
Nel mio caso sto approntando il solito restauro mirato al totale rinnovamento che verte nella sostituzione dei cuscinetti di sterzo,di tutto il cinematismo posteriore nonchè di quelli delle ruote.Anche il motore dopo sabbiatura e riverniciatura a polvere è stato rimesso a nuovo con la sostituzione di biella pistone,cuscinetti,paraoli,guarnizioni etc.I fianchetti posteriori sono originali.

Moto in buone condizioni,ma qualche intervento per farla ritornare splendente va eseguito,se avrò tempo a breve metterò mano pure a questa bimba.

Questa moto è una di quelle da tenere....di tutte quelle possedute è l'unica regolarmente immatricolata....merce rara...
Il restauro si baserà su molta componentistica originale nuova....vi terrò informati.

Di queste moto ne ho un paio in fase di restauro.Una delle due è a buon punto come si può evincere dalle foto che allego.Molti pezzi sostituiti sono prettamente originali,come ad esempio le plastiche,le leve etc.
Il secondo esemplare è in fase di lavorazione,ho appena ritirato il telaio dalla verniciatura...

Questa moto,nonostante la cubatura,esercita un fascino incredibile....un giorno vi spiegherò il perchè,per adesso mi limito a dirvi che la voglio far ritornare splendente pure lei....